Em uma exibição de velocidade e adrenalina de tirar o fôlego, a corrida da MotoGP em Assen em 2025 ficará para sempre gravada na memória dos entusiastas das corridas. Com uma multidão rugindo de 200.000 fãs, o Grande Prêmio na Holanda proporcionou um espetáculo repleto de voltas relâmpago, ultrapassagens de tirar o fôlego e um número impressionante de quedas.
Apesar da atmosfera eletrizante, uma nuvem sombria pairava sobre o evento – um total impressionante de 64 bandeiras amarelas foi agitado, em comparação com 45 no ano anterior. A sessão de qualificação da MotoGP mergulhou no caos com dez acidentes em questão de minutos, levando à elevação de duas bandeiras vermelhas, destacando as margens perigosamente finas empurradas pelas máquinas de corrida modernas.
Joan Mir, da Honda, lidera o indesejável ranking de quedas, com 13 tombos de sua RC213V em apenas dez corridas. Felizmente, não foram relatados ferimentos graves. Pelo contrário, seu companheiro de equipe, Luca Marini, que recentemente saiu da MotoGP após um teste em Suzuka, manteve um recorde impecável com zero quedas, assim como em 2024. Outro piloto da Honda, Johann Zarco, segue de perto Mir com 11 incidentes, mostrando a busca implacável dos pilotos para ultrapassar os limites de suas motos.
A saga de quedas de 2025 também viu KTM e Yamaha enfrentando sua cota de escapadas no gravel. Brad Binder, da KTM, conhecido por suas dificuldades com quedas em 2024, continuou a atrair atenção em 2025 com 12 quedas, indicando uma temporada desafiadora para o piloto. Na Yamaha, Jack Miller se destacou com um alto número de excursões fora da pista, ao contrário de seu companheiro de equipe mais cauteloso, Fabio Quartararo. Até Alex Marquez, da Gresini Ducati, o vice-campeão do campeonato, não conseguiu escapar da tendência com 11 quedas, apesar de sua consistência nas corridas.
Surpreendentemente, Marc Marquez, apelidado de “rei das quedas” em 2024, adotou uma abordagem mais cautelosa em 2025 com a Ducati. Com apenas sete quedas, incluindo duas em Assen, ele compartilha esse recorde melhorado com Pedro Acosta da KTM, que demonstrou melhor controle sobre sua RC16. Francesco Bagnaia da Ducati e Fabio Di Giannantonio da VR46 impressionaram com sua estabilidade, registrando seis e uma queda, respectivamente, mostrando o equilíbrio entre a tomada de riscos e o controle na MotoGP.
Com um total de 432 acidentes em dez corridas, 13 a mais do que no ano anterior, a ação de tirar o fôlego na MotoGP continua sem parar. Assen serviu como um lembrete contundente de que a MotoGP é um esporte que empurra os limites do que é possível, onde manobras ousadas e estratégias cautelosas se entrelaçam. Enquanto Mir e Binder exibem suas habilidades de aventureiros, Marquez e Bagnaia provam que a maestria pode levar à grandeza. O palco está montado para o próximo capítulo emocionante em Sachsenring!
Esta atualização envolvente sobre a cena da MotoGP pós-Assen 2025 ilumina o mundo de alta octanagem das corridas de motocicleta, onde cada curva é imprevisível e cada segundo conta.