A aerodinâmica tem ganho cada vez mais destaque no mundo das duas rodas. Aquilo que antes era exclusivo das motos de MotoGP ou das superdesportivas topo de gama passou, nos últimos anos, a marcar presença em modelos mais acessíveis — de motos de 1000cc a desportivas de 400cc, já é comum ver pequenas asas nas carenagens. E, na maioria dos casos, não se trata apenas de funcionalidade: trata-se também de estilo.

As chamadas “winglets” transformaram-se num símbolo de performance, mesmo que, na prática, poucos motociclistas circulem a velocidades que realmente beneficiem da sua presença. Afinal, a sua eficácia começa a notar-se apenas a partir de velocidades elevadas (acima dos 160 km/h), ajudando a manter a frente da moto mais estável.

É neste contexto que surge a nova patente da CFMoto — uma proposta arrojada que introduz asas retrácteis e automáticas, pensadas para atuar apenas quando realmente são necessárias. Segundo informações divulgadas inicialmente pela imprensa especializada, o sistema consiste num conjunto de winglets embutidos na carenagem, que se expandem automaticamente em função da velocidade e recolhem-se quando deixam de ter utilidade. Tudo isto controlado por um pequeno atuador interno.

A ideia é clara: otimizar a aerodinâmica quando faz sentido, sem comprometer o visual da moto em situações do dia a dia. Curiosamente, este conceito pode ir contra a vontade de muitos condutores, que apreciam precisamente o aspeto agressivo e desportivo das asas fixas — mesmo quando estão parados num semáforo.

A grande questão que se coloca é se esta inovação será realmente útil no mundo real. Quantas vezes conduzimos a velocidades em que o downforce adicional faz diferença? E mais: será que vale a pena adicionar mais um componente eletrónico ao conjunto, com todos os riscos de avaria e custos de manutenção associados?

Independentemente das respostas, uma coisa é certa: a CFMoto está a mostrar ambição e capacidade técnica. Seja uma solução funcional ou apenas uma curiosidade tecnológica, o simples facto de explorar caminhos diferentes merece atenção.

Source: Rideapart