O Campeonato Mundial de Superbike MOTUL FIM prepara-se para o seu quinto encontro da temporada 2025, regressando ao cenário impressionante do Autódromo de Most, na República Checa. Esta etapa, conhecida como Motul Czech Round, representa uma oportunidade única para equipas e pilotos demonstrarem a sua perícia num circuito que, embora relativamente recente no calendário, rapidamente se tornou um favorito entre entusiastas do desporto motorizado.
Um circuito jovem com história rica
Apesar de ter estreado no calendário do WorldSBK apenas em 2021, o traçado checo de Most rapidamente se estabeleceu como um dos mais entusiasmantes do campeonato. As suas características técnicas, combinadas com secções de alta velocidade, proporcionam um desafio ímpar que tem gerado momentos espetaculares de competição.
O domínio de Razgatlioglu
Olhando para a edição anterior, assistimos a uma exibição extraordinária de Toprak Razgatlioglu, que aos comandos da sua BMW conseguiu um feito notável: o “hat-trick” completo, vencendo a Corrida 1, a Corrida Superpole e a Corrida 2. Este domínio absoluto em 2024 consolidou a reputação do piloto turco como um verdadeiro especialista no traçado de Most.
A supremacia de Razgatlioglu estendeu-se também às qualificações, onde assegurou a pole position com um tempo impressionante de 1’30.064s, melhorando a sua própria marca do ano anterior (1’30.801s, então com a Yamaha). É de notar que, antes de Razgatlioglu estabelecer esta série de poles, foi Jonathan Rea quem conquistou a posição privilegiada em 2022, com uma Kawasaki.
O equilíbrio entre fabricantes
Analisando o histórico global de Most, encontramos um interessante equilíbrio entre os diversos construtores. A Ducati lidera em termos de presenças no pódio, com um total de 14 subidas ao pódio e 3 vitórias. A Yamaha segue de perto com 10 posições de pódio, mas com maior eficácia em vitórias, contabilizando 5 triunfos. A Kawasaki acumulou 8 posições de pódio com 1 vitória, enquanto a BMW, apesar de apenas 4 presenças no pódio, converteu 3 destas em vitórias – todas conquistadas por Razgatlioglu na época passada.
Margens apertadas e velocidades vertiginosas
A competitividade extrema do Mundial de Superbike ficou bem patente em Most 2024, onde a primeira linha da grelha esteve separada por apenas 0,293 segundos. Ainda mais impressionante foi o facto de apenas um segundo na sessão de Superpole ter coberto os 14 primeiros classificados.
Quanto às corridas propriamente ditas, o confronto mais renhido entre primeiro e segundo classificados registou-se na Corrida 2, com 3,239 segundos a separarem Razgatlioglu de Bulega. O pódio mais equilibrado da edição de 2024 viu Razgatlioglu, Bulega e Alex Lowes separados por 4,251 segundos na Corrida Superpole.
Na história do circuito, o pódio mais disputado remonta a 2021, quando na Corrida Superpole apenas 1,584 segundos separaram Razgatlioglu, Redding e Rea.
Potência máxima em Most
No capítulo das velocidades máximas atingidas em 2024, a Ducati demonstrou a sua supremacia com Andrea Iannone e Alvaro Bautista a registarem 305 km/h durante a Superpole. A Honda, com Xavi Vierge, alcançou 303,3 km/h no Warm Up, igualada pela BMW de Razgatlioglu e Michael van der Mark na Corrida Superpole. A Yamaha de Andrea Locatelli chegou aos 300,8 km/h na Corrida 1, enquanto a Kawasaki, pilotada por Axel Bassani, atingiu 300 km/h na Superpole.
Perspetivas para 2025
Com a aproximação da etapa checa do Mundial de Superbike 2025, todas as atenções centram-se na capacidade de Razgatlioglu manter o seu extraordinário domínio em Most. Poderá o piloto turco repetir o feito de vencer as três corridas? Ou veremos outros construtores e pilotos a desafiarem a sua supremacia? O equilíbrio entre os diversos fabricantes promete um fim-de-semana repleto de ação e incerteza no Autódromo de Most.