A nova Beta RR X-Pro 4T 480 2026 surge com melhorias substanciais no seu conjunto ciclístico e no motor, focadas em adaptabilidade e performance. A nova geometria permite uma condução mais intuitiva, desde trilhos rápidos até o hard enduro mais técnico — e tudo isto com apenas alguns cliques de ajuste na configuração da suspensão.
A principal novidade está na forquilha ZF de função separada. Com alterações no pistão interno e no atuador da mola, a marca melhorou a circulação do óleo e reduziu o aumento de temperatura, garantindo uma resposta mais eficaz em alta velocidade.
Outro destaque é o novo eixo traseiro de 22 mm, que confere mais rigidez em aceleração. A pinça de travão dianteira também foi atualizada: continua a ser Nissin, mas com um corpo mais compacto e inspirada em modelos de motocross, preparada para grandes exigências.
O motor monocilíndrico 4T recebe dois mapas de potência otimizados, que tornam a entrega mais linear e previsível. E o sistema de refrigeração não ficou de fora: novos radiadores mais resistentes e um vaso de expansão integrado permitem melhor fluxo de ar e menor risco de sobreaquecimento.
A Beta reforça, com este modelo, o seu compromisso com a versatilidade e a evolução técnica — sem comprometer a confiança do piloto, seja ele iniciante ou profissional.